10月14日上午，綿陽南郊機場，等待去南京的航班時，當?shù)厥忻癖R曉燕對排隊的長度有些意外，“現(xiàn)在到哪兒都方便，就是候機樓小了。”

　　9月27日，省人民政府官網(wǎng)公布《關于綿陽南郊機場T2航站樓建設項目可行性研究（代立項）報告的批復》《關于北川通用機場工程可行性研究（代立項）報告的批復》。根據(jù)以上文件，綿陽機場航站樓建筑面積將翻一番，北川也將催生數(shù)百億元的通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

　　綿陽航空交通與產(chǎn)業(yè)“雙喜臨門”。

　　預計2025年綿陽機場旅客吞吐量將達500萬人次

　　在剛過去的國慶假期中，綿陽機場起降航班716架次，運輸旅客97745人次。

　　作為四川第二大機場，綿陽南郊機場T1航站樓早已飽和。2016年，綿陽機場旅客吞吐量突破200萬人次，提前14年達到遠期設計容量目標。2018年，這一數(shù)據(jù)已達393.9萬人次，是設計容量的近兩倍。

　　這樣的背景下，四川省人民政府官網(wǎng)公布《關于綿陽南郊機場T2航站樓建設項目可行性研究（代立項）報告的批復》《關于北川通用機場工程可行性研究（代立項）報告的批復》。

　　根據(jù)規(guī)劃，南郊機場T2航站樓建設項目實施內(nèi)容包括：新建建筑面積2萬平方米航站樓一座，設4座登機橋，空側通過連廊與T1航站樓連接。配套建設停車場、供電、供排水、消防等設施。項目估算總投資3.71億元，建設工期為1.5年。

　　建成后，綿陽航站樓建筑面積幾乎翻番。新航站樓啟用后，綿陽機場有望在2025年實現(xiàn)旅客吞吐量500萬人次。

　　一座通航機場將撬動百億元產(chǎn)業(yè)

　　按照《關于北川通用機場工程可行性研究（代立項）報告的批復》，北川通航機場定位為A1類通用機場，即可滿足使用乘客座位數(shù)在10以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動。

　　北川通用機場空域面積約700平方公里，可飛行天數(shù)年均300天。按照《批復》，北川通用機場將新建1條1000米×30米的跑道，1條1000米×10.5米的平行滑行道和4條垂直聯(lián)絡滑行道，跑道兩端將設防吹坪和停機坪，還將建設4000平方米的航站綜合樓、3900平方米的機庫及消防綜合樓和后勤中心等輔助用房，配套建設航管、通信、氣象、給排水等設施。項目估算總投資為6.5億元。

　　“力爭年底前開工建設。”四川北川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（中國科技城（北川）通航產(chǎn)業(yè)園）管委會主任蹇斌說。

　　事實上，北川通航產(chǎn)業(yè)不僅有機場。業(yè)內(nèi)人士估計，通航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高達1：10。也就是說，在該產(chǎn)業(yè)每投入1元，未來將可產(chǎn)生10元的經(jīng)濟放大效應。

　　在前期累計投入超10億元的基礎設施建設后，北川通航產(chǎn)業(yè)園啟動區(qū)的道路、水、電、氣、通訊等基礎設施骨架已完成，已吸引四川泛美、四川省航空運動學校等14家單位入駐，累計簽約金額超90億元，未來將發(fā)展為以通航研發(fā)、制造、運營、培訓全產(chǎn)業(yè)鏈條為支撐的通航、應急產(chǎn)業(yè)集群。